Een perfecte lichtgewicht elektrische fiets voor een stad als Amsterdam.

We denken aan Amsterdam als de stad waar elke tweede burger vrolijk op de fiets naar zijn werk en weer naar huis fietst. We kunnen ons Amsterdam niet voorstellen zonder fietsen. Ze zijn een nationaal embleem van de stad geworden. Zo werden we geïnspireerd om onze superlichte e-bike Amsterdam te ontwerpen.

Maar Amsterdam was niet altijd zo. Net als elke andere stad in het midden van de 20e eeuw was het ontworpen voor auto’s, geplaveide parkeerplaatsen en geplande snelwegen.

Van autovriendelijke straten naar fietshoofdstad – het verhaal achter de BZEN Amsterdam E-bike

In de afgelopen 50 jaar heeft Amsterdam met vallen en opstaan een stad gecreëerd waar fietsen centraal staan in het vervoersbeleid. In 1990 werd 38% van alle verplaatsingen met de auto gedaan, tegenwoordig is dat nog maar 24%.

De eerste poging van de stad om fietsen als alternatief vervoermiddel in te voeren, was niet succesvol. Het beroemde ‘Witte Fietsplan’ werd geïntroduceerd door Provo (een Nederlandse tegencultuurbeweging) met het idee om het centrum van Amsterdam af te sluiten voor alle gemotoriseerd verkeer, inclusief motorfietsen, met als doel de frequentie van het openbaar vervoer met meer dan 40% te verbeteren. Taxi’s, uitsluitend elektrisch aangedreven, werden aanvaard als semi-openbaar vervoer. De Provos waren van plan om jaarlijks 20.000 witte fietsen

Vervolgens dwong de oliecrisis van de jaren 70 de autoriteiten om een landelijke ‘autovrije zondag’ in te voeren. Eén dag per week mochten er geen auto’s op de weg. Het positieve effect van deze wekelijkse maatregel zette de inwoners aan tot permanente veranderingen.

Zo begon Amsterdam zijn straten te veranderen en ze in te richten voor mensen die niet alleen auto rijden, maar ook fietsen, openbaar vervoer gebruiken en lopen. Hier kunt u trouwens zien hoe de stad is veranderd nadat ze weigerde een autogerichte ontwikkeling te volgen. Er zijn foto’s van voor en na, en het is een uitstekend voorbeeld van hoe een decennialange stedelijke orde volledig kan worden getransformeerd.

Omdat de straten oorspronkelijk alleen voor autoverkeer waren aangelegd, zijn ze erg smal. Daarom heeft het populairste fietsmodel in Amsterdam een gebogen stuur en brede, hoge handgrepen, en daarom is ons model naar deze stad vernoemd.

Amsterdam E-Bike – Tijdloos Nederlands ontwerp voor comfortabele stadsritten

De lichte e-bike Amsterdam maakt het mogelijk om in een comfortabele houding rechtop door de stad te cruisen. We hebben deze fiets ontworpen voor een stad die grotendeels vlak is (zoals Amsterdam); je hebt geen kracht in je benen nodig om de pedalen in te drukken.

Hier zijn nog 3 redenen om verliefd te worden op dit model:

1. Het zorgt voor een gemakkelijke afstap, wat bijvoorbeeld cruciaal is wanneer u hoge hakken draagt.
2. Brede handgrepen aan de bovenkant zorgen voor veiligheid. Mensen kunnen je vanaf de zijkant raken, maar je verliest je evenwicht niet.
3. Met een gewicht van 15,5 kg is deze fiets licht en gemakkelijk een paar treden op te tillen.

En vergeet niet dat het een e-bike is: dankzij de motorondersteuning kunt u de hele dag moeiteloos fietsen zonder te zweten.

Het Amsterdamse model is klassiek, stabiel en functioneel, net als de stad Amsterdam zelf. Als u zich meer een ‘Amsterdamer’ voelt, aarzel dan niet om onze website te bezoeken en meer te lezen over dit model.

Alles over BZEN Amsterdam